近年來，中國汽車保有量呈每年百分十以上的增長率飛速增長，2015年我國機動車保有量達到2.64億輛，儼然成為一個世界汽車大國。
但是對于國內(nèi)大部分車主來說，對自己愛車的狀況并不了解。相對于美國人平日里針對汽車的小事故，自己修修補補，國內(nèi)的車主不論“大病小痛”，一律將汽車交給4s店或汽車快修店處理，至于汽車的具體狀況，自己也說不清道不明。
到目前為止，國內(nèi)80％的車主恐怕都不知道OBD接口的存在。
什么是OBD？
OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”，是由美國汽車工程師協(xié)會(SAE)提出的汽車自診斷系統(tǒng)的標準規(guī)范，最初是政府為了監(jiān)測汽車尾氣排放用而強制執(zhí)行的，一是為維修人員提供檢測接口，二是用來測定排放標準。而隨著產(chǎn)品的開發(fā)，OBD的功能也越來越多。
OBD的工作原理是什么？
OBD是通過各種與排放有關(guān)的部件信息，聯(lián)接到電控單元(ECU)，ECU具備檢測和分析與排放相關(guān)故障的功能。當出現(xiàn)排放故障時，ECU記錄故障信息和相關(guān)代碼，并通過故障燈發(fā)出警告，告知駕駛員。ECU通過標準數(shù)據(jù)接口，保證對故障信息的訪問和處理。簡單來說，OBD是整個汽車系統(tǒng)的CPU。
OBD的發(fā)展歷程是什么？
OBD技術(shù)最早起源于80年代的美國，歐盟和日本在2000年以后引入OBD技術(shù)，04年之后汽車發(fā)達國家的OBD技術(shù)進入第三個階段,OBD監(jiān)控的目的在于成為高排放標準車輛之前發(fā)現(xiàn)故障。中國為了監(jiān)控車輛成為高排放標準車輛之前發(fā)現(xiàn)故障和監(jiān)控并發(fā)現(xiàn)高排放車輛，于2007年7月1日起，要求所有車輛在出廠前加裝標準數(shù)據(jù)接口(OBDII接口)，我國導(dǎo)入的OBD技術(shù)采用歐洲相關(guān)規(guī)定即EOBD，實施的是歐III+OBD的標準(歐III排放標準并不等于OBD)。
OBD的產(chǎn)品形式是什么？
目前市面上基于OBD接口有兩種產(chǎn)品形式，一種是通過一條專用的數(shù)據(jù)線連接到車輛的OBD接口。將數(shù)據(jù)讀取出來再顯示到配套的顯示屏上，基本等于自己加裝了一個行車電腦顯示屏。平時連接線可以一直插在OBD接口上不用摘下，而只需固定顯示屏即可，車主可以自行選擇需要顯示的數(shù)據(jù)。
另一種是目前比較流行的設(shè)備——無線OBD接口適配器+智能手機端軟件。如青島迪迪網(wǎng)絡(luò)有限公司的車載OBD設(shè)備DO2，與手機端易車行APP配合的OBD端口讀取器類似于一個加入了無線通訊模塊的單片機，通過藍牙或Wifi將OBD接口讀取的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街悄苁謾C端，再通過手機端易車行APP軟件呈獻給使用者。
OBD的用戶群有哪些？
1、車主
作為一個早期預(yù)警系統(tǒng)，OBD可以提醒車主潛在車輛維修需要。目前的OBD廠家由于在OBD硬件配置中增加了傳感器和破解了原車的部分協(xié)議，除了可以提醒故障發(fā)生，還可提供包括安全預(yù)警、加速度測試、保養(yǎng)維護、車輛防盜等多種增值服務(wù)。
2、維修技師
當檢測到故障時，OBD不但會點亮相對應(yīng)的燈，還會將故障的具體信息存儲到車載計算機中。維修技師只需用OBD讀碼器將診斷信息直接讀取出來，就可以迅速準確地找到故障所在。
3、政府機構(gòu)
對于實行汽車年檢的政府機構(gòu)來講，OBD是幫助他們決定汽車排放是否達標的重要工具。西方的經(jīng)驗表明，OBD對減少空氣污染起到了極其巨大的作用。
說了那么多，你究竟可以用OBD來做什么呢？
還是以迪迪的車載OBD設(shè)備DO2為例
你只需安裝這樣一個“小盒子”，便可以通過易車行手機APP,隨時隨地進行——
實時定位追蹤、軌跡回放
駕駛行為分析
遠程故障診斷
車輛異常遠程報警
里程、油耗、水溫等數(shù)據(jù)查看
這么強大的功能，你還在猶豫什么？