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闖紅燈，扣6分 這個(gè)常識(shí)相信有車一族很熟了 但有細(xì)心的車主發(fā)現(xiàn)，同樣是闖紅燈 為何有的扣1分，有的卻要扣6分？ 這處罰的差別這么大 難道“6分天注定，其余靠打拼”？ 其實(shí)這里面的“門道”很好縷清↓ 首先，讓我們明確下闖紅燈的定義↓ 《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條：機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外。   一般而言，電子眼拍攝問紅燈交通違法行為有3張圖片，分別在車輛過線前、過線后以及駛?cè)肼房凇? 闖紅燈的幾種不同情形 01 黃燈已亮 紅燈未亮 《道路交通安全法實(shí)施條例》第三十八條規(guī)定，黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行。   也就是說，若車輛車頭已越過停止線，則直接駛過路口即可；若前輪未過停止線，則應(yīng)立即停車，在停止線內(nèi)等候。 02 紅燈已亮 車身越線 如車輛已經(jīng)完全越過停止線，應(yīng)立即停車不要繼續(xù)往前移動(dòng)，并不算“闖紅燈”。   但根據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第十二條的有關(guān)規(guī)定， 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示的，一次記1分。   03 紅燈已亮 越線后倒車 《道路交通安全違法行為記分管理辦法》（公安部令第163號(hào)）第十二條：駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定會(huì)車，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上不按規(guī)定倒車、掉頭的，一次記1分。   交警提示，越線后倒車非常危險(xiǎn)，容易與后方行人和車輛發(fā)生碰撞，危害交通安全。一旦發(fā)生交通事故，倒車的司機(jī)要負(fù)全責(zé)。     在此提醒各位車主 交警指揮手勢(shì)也是重要的交通信號(hào) 而且交警手勢(shì)要優(yōu)于及交通信號(hào)燈 也就是說 如果你遇到 交警指揮手勢(shì)信號(hào)和信號(hào)燈不一致時(shí) 一定要按照交警指揮通行   相關(guān)法條：《道路交通安全法》第三十八條：車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行。        

2022/07/22更多內(nèi)容

  為滿足企事業(yè)單位日益增多的車隊(duì)管理需求，助力數(shù)字化企業(yè)管理轉(zhuǎn)型，易企用車已全面上線企業(yè)微信。   企業(yè)微信一直在企業(yè)與員工間承擔(dān)著重要的連結(jié)作用，易企用車通過與企業(yè)微信的融合，讓全流程數(shù)字化管理接替企業(yè)冗雜流程環(huán)節(jié)，使車隊(duì)運(yùn)營者實(shí)現(xiàn)高效管理司機(jī)車輛。     易企用車支持多種管理功能 01 公車私車按需申請(qǐng)<<<< 打開易企用車工作臺(tái)，根據(jù)實(shí)際需要申請(qǐng)公車和私車，在界面添加部門、駕駛?cè)?、車輛、使用時(shí)間和結(jié)束時(shí)間等信息，確認(rèn)無誤后提交審核，線上審批完成后即可使用相關(guān)車輛。 02車輛軌跡實(shí)時(shí)查看<<<< 手機(jī)端實(shí)時(shí)查看車輛定位 03 快速派車一鍵實(shí)現(xiàn)<< 企業(yè)車隊(duì)調(diào)度員根據(jù)使用需求，緊急情況下在后臺(tái)可實(shí)現(xiàn)一鍵快速派車，簡化審批流程、節(jié)省審批時(shí)間，有效提高工作效率。 04 用車記錄實(shí)時(shí)保存<< 員工使用車輛完畢后，在工作臺(tái)界面進(jìn)行用車登記，后臺(tái)記錄實(shí)時(shí)保存，確保數(shù)據(jù)不丟失。         現(xiàn)在在企業(yè)微信中打開易企用車 即刻體驗(yàn)車輛調(diào)度、車務(wù)管理 司機(jī)排班、用車審批等 企業(yè)車隊(duì)管理功能 快來添加試用吧~！     【詳情請(qǐng)撥打400-156-8988了解更多信息】          

2022/07/01更多內(nèi)容

易企用車，讓企業(yè)管理用車更簡易   隨著數(shù)字化辦公模式的興起，企業(yè)車輛的使用管理也逐步走向“數(shù)字化”的范疇，告別原有的粗放式白紙黑字的管理，慢慢走向智能化的精細(xì)管理。 迪迪“易企用車”便是在此背景下應(yīng)運(yùn)而生的一款基于釘釘研發(fā)、依托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)所推出的線上車隊(duì)管理平臺(tái)，通過將車輛及人員管理移至線上，不僅實(shí)現(xiàn)了用車申請(qǐng)、排班調(diào)度、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、車況監(jiān)測、里程統(tǒng)計(jì)等全流程數(shù)字化管理，同時(shí)也解決了企業(yè)中存在的“公車私用”、“私車濫用”等問題，幫助企業(yè)管理人員在辦公室、智能手機(jī)等設(shè)備上隨時(shí)隨地掌握公司車輛的動(dòng)態(tài)，自動(dòng)生成各種報(bào)表，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營、提高效率、控制成本和持續(xù)改進(jìn)，為管理決策提供依據(jù)。   用心服務(wù)，獲客戶一致好評(píng)   •山東盛聯(lián)環(huán)保工程有限公司 • “易企用車，用車更規(guī)范，減少了我們以前用車的現(xiàn)象，可以實(shí)時(shí)檢測每一輛車動(dòng)態(tài)。用車記錄和數(shù)據(jù)報(bào)表讓統(tǒng)計(jì)更方便，提高效率支持一鍵導(dǎo)出方便快捷。”   •河北建筑消防設(shè)施技術(shù)服務(wù)中心• “響應(yīng)速度一流，售后妥妥的，尤其是陳老師，有什么問題第一時(shí)間就開始解決，提的需求也很重視，開發(fā)人員給力，更新頻率高，我們公司用這個(gè)管理公車私車確實(shí)方便了太多，能顯示軌跡，自動(dòng)算里程。”   •四川華皓檢測技術(shù)有限公司 • “硬件安裝方便，定位準(zhǔn)確，軟件簡單易學(xué)，操作不復(fù)雜又很好的起到監(jiān)管作用。”   •河北乾港企業(yè)管理集團(tuán)有限公司• “軟件非常實(shí)用，用車審批流程與線下審批基本一致。運(yùn)行以來，無論是用車申請(qǐng)人還是車輛管理人員以及司機(jī)師傅都覺得該小程序簡單易學(xué)，提高了工作效率。同時(shí)，監(jiān)督部門也表示對(duì)他們的工作很有幫助。”           深耕市場，回饋客戶信任 未來，易企用車將會(huì)繼續(xù)結(jié)合各行各業(yè)的用車場景，持續(xù)完善數(shù)字化用車體驗(yàn)。同時(shí)，易企用車也承諾將協(xié)助用戶企業(yè)持續(xù)分析車隊(duì)管理系統(tǒng)發(fā)送的信息，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營、控制成本、提高使用效率等目標(biāo)，并根據(jù)客戶和使用單位得到需求，持續(xù)改進(jìn)系統(tǒng)功能，為企業(yè)決策提供可靠依據(jù)，使車隊(duì)管理系統(tǒng)發(fā)揮最大效益和作用，助力企業(yè)用車管理和持續(xù)發(fā)展。                  

2022/05/27更多內(nèi)容

      “限速120，卻開100占著快車道！”——在高速上低速行駛卻長期占用快車道的行為，想必是各位車友們?cè)诟咚傩旭倳r(shí)最反感的駕駛陋習(xí)之一。     但據(jù)有關(guān)部門，高速公路和快速路試點(diǎn)設(shè)「超車專用道」，這類駕駛現(xiàn)象可能將會(huì)大大減少！   廣東：試點(diǎn)設(shè)高速和快速路超車專用道 曾在廣東省“兩會(huì)”上，就有委員提議： 在廣東省高速公路和城市快速路試行將最左側(cè)車道變更為超車專用道。 01 在非周末、法定節(jié)假日和春運(yùn)期間，在單向三車道以上的高速公路和城市快速路試行最左側(cè)車道變更為超車專用車道。 02 而在周末、法定節(jié)假日和春運(yùn)等高速路擁堵時(shí)間段，最左側(cè)超車道可作為正常高速行駛車道，以緩解車輛擁堵。 03 提案還具體建議，由省交通部門牽頭做可行性調(diào)查，嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和實(shí)際情況得出政策試行的細(xì)則，如在超車專用車道的超車行為可行駛時(shí)間或距離，超車限制條件和違規(guī)懲罰措施等。     對(duì)此，廣東省公安廳答復(fù)提案稱：該建議雖然突破了現(xiàn)行法律法規(guī)，但不失為緩解高速公路擁堵問題的有益探索和嘗試！     結(jié)合廣東省實(shí)際，省公安廳建議省交通運(yùn)輸廳借鑒江蘇省的做法，可選取廣深沿江、廣清、沈海高速佛山、江門部分雙向8車道路段開展分車道分車型管理，將最左側(cè)車道變更為超車專用道的試點(diǎn)工作。 江蘇：超車后不返回原車道一次記3分 《江蘇省道路交通管理?xiàng)l例》第二十四條 • 同方向劃有三條機(jī)動(dòng)車道的，自道路中心線或者中心分隔帶依次向右，第一條車道為小型機(jī)動(dòng)車超車道，第二條車道為小型機(jī)動(dòng)車道，第三條車道為大型機(jī)動(dòng)車道。在三條機(jī)動(dòng)車道的道路上，大型機(jī)動(dòng)車可以借小型機(jī)動(dòng)車道超車，但不準(zhǔn)跨車道超車，超車完成后必須駛回原車道。   目前江蘇省的分車道分車型管理做法，且對(duì)車速也作了規(guī)定，不得低于超車道最低值，超車完成后必須駛回原車道，否則就要受到記3分罰100元處罰。實(shí)施此規(guī)定后，車輛通行效率大幅提高。 • 法律依據(jù)： 《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條 《道路交通安全違法行為記分分值》第三條第九項(xiàng)   所以，以后在高速路上遇到這類指示牌時(shí)，超車就需要注意了↓

2022/05/25更多內(nèi)容